Regulacje FIA stanowią, że zespoły nie mogą posiadać więcej niż dwa samochody dostępne do wykorzystania w dowolnym czasie. Samochody rezerwowe są zabronione, choć zespoły mogą posiadać dodatkowe nadwozie, które mogą wykorzystać podczas weekendu Grand Prix do odbudowy uszkodzonego bolidu.

Jeżeli kierowca zamieni samochód pomiędzy kwalifikacjami, a wyścigiem to musi wystartować w niedzielnym wyścigu z alei serwisowej. Podczas wyścigu zmiana samochodu jest niedozwolona.

Istnieją także ograniczenia dotyczące silnika i wykorzystania skrzyni biegów. Każdy kierowca może wykorzystać nie więcej niż osiem silników w trakcie całego sezonu mistrzostw świata. Jeżeli kierowca wykorzysta więcej niż osiem jednostek napędowych, to w najbliższym wyścigu zostanie przesunięty o 10 pozycji do tyłu na starcie. Każde kolejne wykorzystanie ponad programowych silników oznacza karę przesunięcia o 10 pozycji na starcie w danym wyścigu.

Każdy kierowca może wykorzystać nie więcej niż jedną skrzynię biegów w czterech kolejnych weekendach Grand Prix. Każda nieplanowana zmiana skrzyni biegów będzie karana przesunięciem o pięć pozycji na starcie w danym Grand Prix. Każda kolejna nieprzewidziana zmiana skrzyni biegów będzie karana przesunięciem o pięć pozycji na starcie.

W przypadku, gdy kierowca nie zakończy wyścigu z przyczyn niezależnych od niego lub jego zespołu, może on rozpocząć następny wyścig z nową skrzynią biegów bez ponoszenia kary.