Międzynarodowa Federacja Samochodowa FIA sprawdzi, czy tylne skrzydło bolidu MP4-25 jest zgodne z regulacjami technicznymi na sezon 2010. Swoje wątpliwości, co do technicznego rozwiązania ekipy z Woking zgłosiły zespoły Red Bull Racing i Ferrari.

Jak informuje Daily Telegraph zespoły Red Bull Racing i Ferrari poprosiły FIA o rozstrzygnięcie legalności otworu w tylnym skrzydle bolidu MP4-25. Takie rozwiązanie zostało zaprojektowane, aby zredukować opór i zyskać 10 km/h na prędkości samochodu na prostej. „Jest trochę zamieszania nad tylnym skrzydłem McLarena” – powiedział szef zespołu Red Bull Racing, Christian Horner.

„Zastosowali w nim wlot i zyskują tym samym dużą prędkość na prostej. Myślę, że sprawa zostanie rozwiązana przed pierwszym wyścigiem. Poprosiliśmy FIA o wyjaśnienie, choć szczerze mówiąc, Ferrari jest – jak myślę – prawdopodobnie bardziej zaniepokojone niż my”.

Christian Horner powiedział, że problem z tylnym skrzydłem nie jest tak poważny, jak podwójne dyfuzory w sezonie 2009, ale skrzydło McLarena „bez wątpienia różni się od rozwiązań wszystkich pozostałych zespołów. Muszą być bardzo pewni siebie, że to jest legalne. Myślę, że będzie legalne”.

„Zasadniczo, jeśli przeciągniesz skrzydło niwelujesz cały opór i zyskujesz prędkość na prostych. Przez lata często korzystano z takiego rozwiązania, ale z separatorami skrzydła nie powinno to być stosowane. Więc nasze pytanie ostatecznie brzmi: Czy to jest pomysłowy projekt, czy może naruszenie przepisów?”