Firma Bridgestone, która dostarcza opony do Formuły 1 poinformowała, że w sezonie 2010 zachowa odstępy między mieszankami opon, które będą wybierane na dany wyścig grand prix.

„Podobnie jak w 2009 roku, Bridgestone zamierza przywozić na większość wyścigów dwie mieszanki opon na suchą nawierzchnię, które są oddalone o siebie o dwa kroki twardości, np.: Twarde i Miękkie lub Średnie i Supermiękkie” – wyjaśnił Tetsuro Kobayashi, menedżer techniczny do spraw Formuły 1 w japońskiej firmie.

„Nie będzie to jednak możliwe w niektórych wyścigach, jak choćby w Monako, gdzie ważne jest, aby mieć dwie najbardziej miękkie mieszanki w celu zapewnienia maksymalnej przyczepności na ulicznym torze. Wybór mieszanek zostanie ponownie dokonany przez Bridgestone na podstawie naszych doświadczeń z poprzednich lat i danych otrzymanych od zespołów”.

Z danych zebranych podczas pierwszych przedsezonowych testów na torze Ricardo Tormo w Cheste wynika, że Bridgestone nie ma problemów ze specyfikacją opon na sezon 2010, jeśli chodzi o dużą ilość paliwa. „Nasza konstrukcja na rok 2010 powinna być znacznie bardziej wytrzymalsza w porównaniu do tej z sezonu 2009, zwłaszcza w przypadku tylnych opon. To powinno umożliwić bezproblemową jazdę samochodem cięższym potencjalnie o 100 kg.”

„Będziemy także bardzo starannie monitorować i analizować dane podczas kolejnych testów zimowych i wyścigów, ponieważ docisk wytwarzany przez samochody na sezon 2010 będzie poprawiał się w trakcie sezonu. Zauważyliśmy już znacznie większy docisk wytwarzany w porównaniu z ubiegłym sezonem” – dodał menedżer techniczny firmy Bridgestone.

Tetsuro Kobayashi dodał również, że do oznaczenia bardziej miękkiej mieszanki opon nadal używany będzie zielony pasek na krawędzi opon. „Użyliśmy zielonego koloru, aby pokazać nasze wsparcie dla kampanii ekologicznej FIA Make Cars Green”.